摘要：通過對一起電力干式變壓器過熱故障的檢查和現(xiàn)場處理，對其過熱缺陷進行了理論分析和定量計算，揭示了導(dǎo)線與銅管內(nèi)壁金屬接觸后局部過熱和斷線的機理。感應(yīng)電勢和導(dǎo)線電壓在閉合回路中同時存在是金屬對接后導(dǎo)線和銅管失效的原因。引線電壓和感應(yīng)電勢都很小，具有可比性。因此，前面所說的“鉛分流器過熱”是不準確的，準確的說法應(yīng)該是“鉛分流器循環(huán)過熱”或“鉛金屬橋臺過熱故障”。本文還對此類故障提出了預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：電力干式變壓器；鉛絲；過熱；機構(gòu)1前言電力干式變壓器過熱故障是常見的。鐵芯多點接地，分接開關(guān)動靜觸頭接觸不良，繞組絕緣膨脹造成油路堵塞，均可引起過熱故障，導(dǎo)致油色譜試驗數(shù)據(jù)異常。介紹了一種由引線引起的過熱故障，并通過理論分析和計算詳細分析了其機理。2舉例：2003年5月春檢，遼寧省某水電站主變壓器b相(單相干式變壓器，型號：DFP8-100000/220，額定電壓：242/ 3 2 2.5/13.8kv)絕緣油色譜試驗數(shù)據(jù)異常(表1)。總烴含量超過注意值，迅速增加。可燃氣體組分中，甲烷為130.56L/L，乙烯為332.53L/L，為主要組分。乙炔含量為1.19微升/升.根據(jù)三比值法分析，干式變壓器存在700以上過熱故障。2003年6月18日，對干式變壓器進行了吊蓋檢查。發(fā)現(xiàn)套管尾端對應(yīng)的中性點引線絕緣白布帶已損壞，斷股3股(每股27股)，斷股處有炭黑堆積。顯然，過熱是導(dǎo)致庫存破損的直接原因(圖1)。中性點套管銅管底部也有過熱痕跡。表1色譜試驗數(shù)據(jù)(2003) L/L圖1引線燒損情況3定量計算及機理分析這種引線分路過熱故障并不少見，尤其是早期的66kV套管。這是因為，工藝和引線組件傳輸后，引線電纜外表面的大部分白布帶不緊不全。有的廠家甚至根本不想要這一層白布帶。大多數(shù)導(dǎo)線不會直接沿套管方向進入導(dǎo)管。一旦導(dǎo)線的暴露部分緊靠導(dǎo)管內(nèi)壁，就會導(dǎo)致分流和熱故障。